騒音測定１日最多の45回

　エリア５６７の実態は深刻。驚く。

騒音測定１日最多の45回（中国新聞）

　米軍機による低空飛行訓練の実態把握のため、浜田市が同市旭町の旭支所に設置した騒音測定器で５日、騒がしい街頭の音量に相当する70デシベル以上の騒音を、２０１１年12月の機器設置以降、最多の１日45回測定したことが６日、分かった。
　同支所自治振興課によると、午前10時～午後０時半に計12回、午後４～同９時半に計33回を記録。騒音が最大だったのは午後９時15分ごろで、騒がしい工場内の音量に匹敵する87・７デシベルだった。住民から「子どもがおびえている」「眠れない」などの苦情が計11件あった。
　飛行を目撃した同課担当者によると、午後６～７時ごろ、米軍のＦＡ18ホーネット戦闘攻撃機とみられる航空機３機が上空を旋回していたという。これまでの最多の測定は昨年12月18日の43回だった。
　同市内には測定器が３台あり、金城町と弥栄町に設置された別の２台は、５日に０、１回測定した。

　本土の沖縄化とも言えるような事態である。

　そしてその沖縄では、

米ＨＨ６０緊急着陸か　５日夜高江に（琉球新報）

　米空軍嘉手納基地所属のＨＨ６０救難ヘリコプターが５日午後９時ごろ、東村高江の米軍北部訓練施設内に着陸した。何らかのトラブルで緊急着陸したとみられる。６日午後にも嘉手納基地滑走路でＦ１５戦闘機が緊急着陸するなど、同基地所属機のトラブルが２日連続で発生した。
　ＨＨ６０ヘリが着陸したのは「ＬＺ（離着陸帯）ｂａｓｅｂａｌｌ」と呼ばれる地点で、北部訓練場のメーンゲートの近く。県道７０号から約２５０メートルに位置している。同型機１機は５日午後９時５０分ごろ、嘉手納基地に着陸しており、何らかの原因で１機のみが同離着陸帯を使用せざるを得ない状況に陥ったとみられる。
　着陸から半日以上経過した６日午後には、ＨＨ６０ヘリ周辺に兵士３～４人と車両１台が集まり、ランプの点灯や、ローターの回転を点検する様子が確認された。
　同機は６日午後５時２分ごろ、離着陸帯を飛び立ち、同１９分ごろ、嘉手納基地に戻った。
　嘉手納基地所属機をめぐっては、５月２８日にＦ１５戦闘機が沖縄本島東沖合の米軍訓練区域内に墜落する事故を起こしたばかり。
　事故原因の究明を待たずに、同基地はＦ１５戦闘機の飛行を再開している。緊急着陸が相次いでいることに、県内からは米軍への反発とともに、整備の実効性を疑問視する声が上がっている。

　危険のなかにいる沖縄の実態は変わらない。どこが負担軽減か？

人気blogランキングへ　励ましのクリックを